E2000

E2000

Das getunte Antriebssystem

Das E2000 ist das erste getunte Antriebssystem im Portfolio von DJI, das speziell für Industrieanwendungen und Luftaufnahmen entwickelt wurde. Mit einer Kombination aus 6010-Motor, 1240S/X-ESC mit Vektorregelung und R2170-Propellern ist das E2000 in der Lage, Lasten von 1800 bis 2500 g pro Achse zu tragen. Dank einer solchen Leistung ist dieses Antriebssystem für schweres Zubehör und fortschrittliche Fotografie- und Filmsysteme bestens geeignet.

Das E2000 ist als Standard- und als Pro-Version verfügbar. In beiden Versionen kommen die gleiche Grundkonstruktion und die gleichen internen Komponenten zum Einsatz, aber der strukturelle Aufbau unterscheidet sich, um den Bedürfnissen verschiedene Kunden gerecht zu werden.

E2000 Standard

In dieser Version bestehen ESC, Motor und Propeller aus drei separaten Einheiten. So ist das System für eine große Bandbreite an verschiedensten Anwendungen hervorragend geeignet. Dank dem separaten 1240S-ESC ist das System außerdem wasserdicht.

Motor

6010 Standard

ESC

1240S

Propeller

R2170

E2000E2000

E2000 Pro

Da hier ESC, Motor und Propeller in einem System vereint sind, ist das E2000-Pro-System besonders einfach zu montieren. Mit seinen 28-mm-Röhren erhöht es außerdem die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit jedes Fluggeräts.

Motor

6010 Pro

ESC

1240X

Propeller

R2170

E2000

E2000

Wetterfest

Die Materialien und Oberflächen, die bei der Konstruktion des E2000 verwendet werden, verleihen dem System eine nie dagewesene Robustheit. Es ist somit hervorragend für Industrieanwendungen geeignet und überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit selbst bei extremem Wetter.

E2000

Die Lager im 6010-Motor der Standard- und der Pro-Version sind vollständig versiegelt. So wird verhindert, dass korrosive Flüssigkeiten wie Regen, Pestizide oder Salzlösungen in das Innere gelangen können. Der Stator verfügt außerdem über eine spezielle Beschichtung, mit dem die Rostfestigkeit zusätzlich erhöht wird.

Der externe 1240S-ESC der E2000-Pro-Version zeichnet sich durch die gleiche hohe Wetterbeständigkeit aus.

*The E2000 Standard has an IP56 rating.

INDUSTRIAL GRADE

IP56*

DUST-PROOF*

WATERPROOF*

*E2000 Standard

E2000

Integrierte Kühlung für ein Maximum an Zuverlässigkeit

Um die Wärme, die bei anspruchsvollen Industrieanwendungen entsteht, abzuleiten, verfügt der 6010-Motor der Standard- und der Pro-Version über ein integriertes Zentrifugen-Kühlsystem. Beide ESC-Typen verfügen zusätzlich über Thermaleinsätze aus Kieselerde und Kühlkörper für bestmögliche Wärmeübertragung und -ableitung. So wird die Lebensdauer der Komponenten maximiert und das Risiko eines Systemversagens unter großer Belastung und bei hihen Temperaturen minimiert.

E2000

Höhere Nutzlast, längere Flugzeit

Das E2000 ist für Nutzlasten von 1800 ~ 2500 g pro Rotor bei einer maximalen Schubkraft von 5100 g pro Rotor (50 V, NN) ausgelegt. So ist die Plattform in der Lage, schwere Lasten zu bewältigen und gleichzeitig sicher und stabil durch heftigen Wind zu manövrieren.

Die 21-Zoll-Propeller sind aus Ultra-Carbon gefertigt, einem fortschrittlichen Verbundstoff, der für eine geringe Rotationsträgheit bei gleichzeitig hoher Stärke und Steifigkeit sorgt. Durch das aerodynamische Profil der Propeller und die elektromagnetische Konstruktion des Motors machen das E2000 besonders energieeffizient.

1800g~2500 g/AXIS

TAKE-OFF WEIGHT

5100 g/AXIS

MAXTHRUST

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Sinuskurven-ESC

Der 1240S-ESC mit Vektorregelung basiert auf einer Sinuskurvenarchitektur und fortschrittlichen, patentierten Algorithmen. So reagiert das Fluggerät schnell und präzise auf die Eingaben des Piloten. Der Benutzer kann die Farbe der internen LED*, die den Betriebszustand des Systems während des Einsatzes anzeigt. Die Firmware des ESC lässt sich über die Duplex-Schnittstelle problemlos aktualisieren.*

*Für diese Funktion wird ein separat erhältliches Aktualisierungs-Tool benötigt. Die Konfiguration erfolgt über den DJI ESC Assistant. Eine ausführliche Beschreibung ist in der Bedienungsanleitung des E2000 zu finden.

E2000

SINUSOIDAL DRIVE ARCHITECTURE

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