Conçu pour tous les hélicoptères sans pilote
ACE ONE fonctionne avec tous les types d'hélicoptères : hélicoptères bipale/tripale, avec ou sans barre stabilisatrice, dotés de tout type de plateau oscillant et de tête de rotor, équipés de moteurs d'hélicoptère électroniques, à essence ou à turbine. ACE ONE peut être installé rapidement et facilement sur tout type d'hélicoptère.
Conception compacte et légère
Les composants d'ACE ONE pèsent moins de 150 g en tout. Leur impact sur la charge utile est donc minime. La taille du contrôleur principal est de 61 mm x 39,6 mm x 15,8 mm, celle du module IMU est de 40 mm x 31 mm x 26 mm et le module GPS mesure 50 mm de diamètre et 9 mm de haut. L'emballage d'ACE ONE est plus petit qu'un paquet de cigarettes standard. ACE ONE peut même être installé sur un hélicoptère de type 450.
Installation facile
Le système d'amortisseurs intégré innovant permet de monter l'hélicoptère sans structures, ni amortisseurs supplémentaires. Ce système réduit la taille et le poids tout en simplifiant l'installation des différents modèles d'hélicoptères pour les clients. En outre, les clients bénéficient de nombreuses options d'installation physique.
Plusieurs modes de commande de vol/commutation intelligente
ACE ONE propose quatre modes de commande : le mode Régulateur GPS, le mode GPS Atti., le mode Atti. et le mode Manuel. Les clients peuvent basculer entre ces quatre modes en fonction de l'environnement de vol, même lorsque le signal GPS est faible (par exemple, ombre d'un bâtiment, vallée, sous un pont ou dans une grotte de montagne). ACE ONE peut également s'adapter automatiquement à l'environnement de vol. Par exemple, lorsque l'appareil subit des interférences GPS en passant sous un pont, le système ACE ONE passera automatiquement du mode GPS au mode Atti. pour garantir la sûreté et la sécurité du vol.
Mode Régulateur GPS
Le mode Régulateur GPS permet de maintenir l'assiette de l'appareil, mais également de verrouiller sa position avec précision. Contrôle de la vitesse de vol : lorsque le manche est en position neutre, la vitesse est de 0 m/s. S'il est poussé à fond, l'appareil atteint la vitesse maximale définie par l'utilisateur. Le mode Régulateur GPS accroît la fluidité et la précision des mouvements de l'appareil, ce qui est indispensable pour la photographie aérienne.
Mode GPS Atti
Le mode GPS Atti. offre les mêmes performances que le mode Régulateur GPS. La seule différence se situe au niveau du contrôle de l'assiette de l'hélicoptère. Lorsque le manche est en position neutre, l'assiette est de 0˚. L'inclinaison maximale est limitée à 45°. Le mode Atti. peut être activé rapidement lors de grandes manœuvres aériennes. Il vous apportera une excellente expérience de vol.
Mode Attitude
Le mode Atti. est idéal lorsque l'appareil ne capte aucun signal GPS ou lorsque le signal GPS faible. ACE ONE peut stabiliser l'assiette et limiter l'altitude de vol de l'appareil avec précision. Lorsque le manche est en position neutre, l'assiette est de 0˚. L'inclinaison maximale est limitée à 45°. Le mode Atti. peut également être activé rapidement lors de grandes manœuvres aériennes.
Mode Manuel
Le mode Manuel permet de piloter directement l'appareil. Si vous volez sans barre stabilisatrice, le système de pilotage automatique ne stabilisera pas l'appareil. Le mode Manuel est réservé aux pilotes expérimentés.
Position précise et vol stationnaire à altitude fixe
Le système de pilotage automatique permet de verrouiller la longitude et la latitude de l'appareil et offre un vol stationnaire très précis. L'appareil peut ainsi effectuer un vol stationnaire dans une petite zone, même en cas de grand vent. Précision : horizontale ≤ 2 mètres. Altitude ≤ 0,5 mètre.
Haute précision et sensation de conduite
ACE ONE vous permet de contrôler l'appareil comme une voiture, de façon intuitive et précise, en toute simplicité. Le pilote est ainsi libéré du stress de la conduite et peut se focaliser sur d'autres aspects, tels que le contrôle de l'angle de la caméra.
Décollage et atterrissage semi-automatiques
En 【mode Régulateur GPS】, 【mode GPS Atti. 】ou 【mode Atti. 】, il vous suffit de pousser doucement le manche des gaz (pas collectif) pour faire décoller l’hélicoptère. Le système de pilotage automatique assurera alors la stabilisation cyclique du tangage et du roulis.
Sécurité renforcée
La fonction Sécurité renforcée permet de s’assurer que l’hélicoptère effectue automatiquement un vol stationnaire en cas de perte du signal radio. Si le signal est perdu pendant un certain laps de temps, ACE ONE calculera l’itinéraire le plus sûr pour renvoyer l’hélicoptère au point de départ. L’hélicoptère effectuera un vol stationnaire au-dessus de votre point de départ GPS et atterrira automatiquement. Cette fonction permet de protéger vos charges et équipements coûteux.
Fonction de stabilisation de la nacelle intégrée
Le module de stabilisation de la nacelle est compatible avec la plupart des systèmes équipés de nacelles à 2 axes. Une fois les réglages initiaux terminés, le système règle la nacelle et la caméra en fonction de l’assiette de l’hélicoptère.
Gyroscope d'anticouple intégré et vol sans barre stabilisatrice
Le gyroscope d’anticouple et le système de vol sans barre stabilisatrice (FBL) font désormais partie intégrante d’ACE ONE. Vous ne passerez ainsi plus des heures à installer de nouveaux gyroscopes d’anticouple et de pièces électroniques FBL. Le système électronique de l’hélicoptère a été grandement simplifié. Par conséquent, les différentes pièces électriques peuvent être connectées beaucoup plus facilement. Une pièce centrale calcule l’ensemble des configurations de vol.
Régulateur de vitesse du moteur intégré
ACE ONE dispose également d’un système de verrouillage du régime et d’un régulateur de vitesse du moteur intégrés. Le régulateur de vitesse du moteur intégré simplifie le réglage des paramètres et améliore la compatibilité du système. Il vous suffit de connecter le nouveau capteur standard de votre choix.
Importation et exportation des données
Toutes les données de configuration du système ACE ONE peuvent être enregistrées et exportées sous forme de fichiers. Vous pouvez également importer les fichiers dans le contrôleur principal actuel pour éviter toute nouvelle calibration.
Mise à niveau en ligne du micrologiciel de base
L’équipe de R&D de DJI s’efforce continuellement d’améliorer les algorithmes de commande et les fonctions/modules de l’appareil. Vous n’aurez plus besoin de renvoyer l’unité ou de trouver un centre de dépannage pour effectuer la mise à niveau. Toutes les mises à niveau peuvent être effectuées en ligne. Vous n’avez qu’à cliquer !
Station au sol
Ace One peut se transformer en station au sol. Il s’agit d’une plate-forme sans opérateur puissante capable de satisfaire les clients les plus exigeants. Le client peut activer les différentes fonctions pour répondre à ses besoins particuliers.
La station au sol dispose d’une carte en 3D et d’un tableau de bord de vol virtuel qui affiche des données de vol en temps réel (attitude, position, vitesse et angle). Elle affiche également le signal radio, la position de l’accélérateur et la tension du servo.
Nos systèmes de pilotage automatique et nos plateformes aériennes autonomes s’adaptent à une large gamme d’applications commerciales et industrielles : photographie aérienne, surveillance, cartographie, opérations de recherche et de sauvetage, inspection des lignes électriques, patrouilles forestières, tournages et publicités, poursuites policières, opérations militaires furtives, etc.