軟件調試

請參考説明書關於電機停止模式的説明。然後檢查調參軟件中遙控器校準頁面，撥動搖桿，需注意: 1.命令杆滑塊要能滿行程滑動；2.滑塊滑動方向與遙控指令一致；3.測試時需斷開USB連接。
請檢查您的調參軟件驅動是否安裝成功。最好在給主控通電後，再接上USB線，手動安裝驅動程序。
請先檢查一下舵機線連接是否正確，另外反饋可以在調參軟件裏面反向。
請確認三檔開關的通道滑塊位置設置準確，必須要有手動模式，切的時候需要快速和連續。
請連上調參軟件查看報錯信息，然後根據提示和用户手冊裏的説明解決問題。
首先確保飛機機械安裝正常，在姿態模式中能正常平穩地飛行，再檢查GPS的安裝位置是否正確，遠離干擾源。最後檢查當地的GPS信號，請上電等待至搜到足夠的衞星，紅燈不閃，再嘗試GPS模式。
請在調參軟件校準遙控器，完成後重新給飛控上電即可。
請檢查IMU連接是否正常。如果只是連續閃10秒，則是激活了IOC功能。
請適當調整垂直感度，使用默認油門曲線，懸停位約50%油門。
註冊完成後請登錄您的郵箱查找激活郵件，並點擊鏈接進行激活。之後就可以正常登錄了。
可能是網絡異常，請重試或稍後再試。
請在調參軟件馬達調製頁面調整馬達怠速速度。
請檢查尾舵是否有微調，是否在中位，機臂馬達是否垂直安裝。
支持iOS 移動設備調參，從蘋果應用商城下載，需有藍牙LED模塊。Mac調參將會支持，請留意官網消息。
將會支持Android系統，請留意官網消息。

1.使用1.36版調參軟件將主控固件升級到對應的固件。 2.用1.36版調參導入下載好的配置文件。 3.使用最新版調參軟件，升級主控固件。 4.根據飛機實際情況檢查所有調參設置並試飛。 5. 點擊下載1.36調參軟件和配置文件。

1.極少數用户WIN7操作系統缺失usbser.sys文件, 需下載此文件並將其放置在C:\WINDOWS\system32\drivers路徑下，然後重新安裝驅動程序即可。 2. 點擊下載usbser.sys文件。

在調參軟件中調節感度值時發現無法修改新的感度值，請按照下列步驟解決：

1.檢查主控器是否連上調參軟件，確保主控器已經連上調參並且正常通信。
2.檢查接收機是否連接上主控，確保接收機正確連接主控。
3.檢查調參軟件中接收機的類型是否選擇正確，請確保正確選擇接收機類型，然後重新修改感度值。

硬件安裝

支持市面上的標準電調，1520us中位，400hz。
將接收機S-BUS端口與主控器X2端口連接，並在調參軟件中接收機類型選擇D-BUS即可，遙控器無需額外設置。
請檢查馬達與電調是否工作正常，並特別警惕接觸不良及虛焊的情況。
如果ESC自帶BEC功能，需將紅線斷開，否則不用。
您的GPS可能受到干擾。或者GPS的安裝指向有誤。
越靠近重心越好。遠離其他電子設備，如GPS,接收機，電調等。

其他

可以。請聯繫當地代理訂購。
請使用大角度舵機，和調整雲台齒輪比。
不能共用。
沒有必要。您可以使用手機的Micro USB線纜，也可在當地數碼店鋪購買到。
是的，支持。
請聯繫當地代理維修。
是的，請諮詢相關保修條款。
兼容Futaba公司的S-Bus接收機，不兼容其他的S-Bus接收機。
這款飛控支持三軸6槳，四軸，六軸，八軸和自定義馬達。
能在-5到60攝氏度的環境温度下正常工作。
懸停精度受到飛機機械特性影響。一般水平方向2米以內，垂直0.5米。
< 8m/s (17.9mph/28.8km/h)
在姿態和GPS模式下，爬升速度最快為6m/s,手動模式下由飛機機械性能和動力決定。
那是因為S800震動超過了IMU正常使用範圍。建議用户自己DIY來減輕IMU震動。如果仍無法解決，請將IMU返廠維護。
是的,GCS只有在GPS模式下可以控制WooKong-M。
是的。

請檢查以下項目:
1.飛機是否超載,馬達是否超負荷,而導致飛機掉高度現象。
2.電池動力是否足夠,電壓下降會觸發低壓保護。
3.機身震動過大,請檢查電機,槳平衡等給機身減震。

黃綠燈交替閃爍提示指南針數據異常，表示指南針附近有磁場干擾。需進行指南針校準。
這屬於正常情況，表明起飛點底下有金屬物等造成磁場干擾。

“這是飛控返航點提示功能，記錄返航點之後，如果主控器搜到的衞星數大於6個（紅燈不閃），控制模式非手動，則LED 會週期性快閃6次紫燈提示飛行器在距離返航點8m範圍內。當飛行器飛出8m範圍或者控制模式切為手動則無此提示燈。
如果您使用IOC功能，重新記憶返航點也會紫燈連閃提示。

在WKM説明書中列舉了不同機型配置的推薦感度，請查看説明書。

使用過程如果指南針數據異常，將黃綠交替閃燈提示。有以下兩種情況：

1.如果黃綠交替閃燈提示持續出現，則可能是指南針校準問題，請重新進入指南針校準。
2.如果該提示燈只是暫時出現（比如：在室外校準後拿到室內，或者飛行過程中經過特殊的區域），之後該閃燈消失，則不影響使用，也無需校準指南針。
此外，飛行過程中出現指南針數據異常（黃綠交替閃爍提示），飛控系統為了飛行安全將對飛行模式做如下變更：如果本來處於手動模式或姿態模式則不改變；如果處於其它任何控制模式下，飛控會自動進入姿態模式（並且連接調參軟件時，軟件狀態欄將顯示ATTI.），一旦指南針數據恢復正常，飛控將回到之前的控制模式。